您现在的位置:主页 > 学术研究 > 正文内容

朱辉:长沙跨境电商物流困境及对策建议

更新日期:2018-01-08   浏览次数:

       摘 要:在全球电子商务生态系统中,跨境电商与跨境物流同存共生。作为信息经济时代的一种新模式,跨境电商有别于传统的国际贸易及电子商务,它突破了地域界限,呈现出信息化、智能化、多边化等一系列新特征,同时,也面临着前所未有的物流新困境。本文从协同理论的视角,分析长沙跨境电商物流的基本现状,探究跨境电商与跨境物流协同缺失的表征和障碍,并提出相应的对策建议。
       关键词:跨境电商;跨境物流;协同发展

        跨境电子商务兴起于西欧、北美等发达国家,是全球性的战略新兴产业,正以极其显著的增长态势,大力改变着世界的传统贸易格局,为国际贸易提供了新的支撑,成为网络时代新的经济增长点和战略制高点,跨境贸易电了商务成为全球竞争新蓝海。2014年8月,海关总署发布了《关于跨境贸易电子商务进出境货物、物品有关监管事宜的公告》,开启了中国跨境电子商务的崭新篇章。在2015年12月召开的互联网大会上,习近平总书记提出了网络强国战略,指明了跨境电子商务发展方向。近年来,湖南积极推进开放型经济发展,吹响了打造“一带一路重要腹地”和“内陆开放新高地”的集结号。
         一、长沙发展跨境电商成绩喜人
        (一)湖南开启跨境贸易新格局
         湖南属于中部地区,居于中国大陆的中部腹地,是中西部内陆与东南沿海的交接地带,拥有对接“一带一路”、长江经济带、中部崛起等国家战略机遇的巨大优势。随着全球产业结构重新布局步伐的加快,湖南“走出去”的方向更加坚定,目标更加明确,先后出台了《加快电子商务发展的若干政策措施》、《湖南省电子商务发展规划(2014-2020年)》等文件,强力推进电子商务发展。越来越多企业在广袤的世界经济舞台上开疆拓土,培育了一批规模较大、竞争力较强的跨境电商龙头企业,已经形成工程机械、城市轻轨、铁路建设、钢材、湘绣、陶瓷、高新技术产品等外向型产业集群,独具湖湘底蕴的特色产品和8418万人口的广阔市场,出口优势明显,进口需求旺盛,“买全球、卖全球”已经成为湖南发展开放型经济新引擎。
       (二)长沙成为跨境电商新热土
        长沙是处于内陆腹地的省会城市,不靠海,不沿边,面对新一轮的发展机遇,主动融入国家战略“大格局”,补短板,挖潜力,全力推动高端装备制造、产业化住宅、新材料等优势产业、优势企业和优势技术“走出去”,精准施力“打造内陆开放新高地”。2014年1月,长沙市获批成为全国第八个“跨境电子商务服务试点城市”;2014年3月,长沙市获批成为30个创建国家电子商务示范城市之一;2014年9月,长沙市政府出台《关于促进电子商务发展有关事项的通知》;2014年11月,“湖南跨境电子务商产业园”落户长沙市金霞经济开发区;2015年1月,长沙市获批成为全国第七个“跨境电子商务出口试点城市”, 跨境电商周边服务商纷纷在长沙成立分公司;2016年10月,《关于加快发展农村电子商务实施办法》颁布;2017年6月,《长沙市跨境电子商务百亿工程方案》拟定出台,长沙高新区启动建设跨境电子商务产业园和跨境电商孵化基地,成立了电商扶贫产业联盟。上述一切关于新外贸、新业态、新动能的关注和行动,都标志着长沙将全力打造全国跨境电子商务新高地。
        二、长沙跨境电商的物流困境
        (一)跨境电商与跨境物流的关系
        跨境电子商务是国际贸易与国内电商融合发展的时代产物,是稳定外贸增长的潜在动力。跨境物流则是良性发展跨境电子商务的重要前提和保障。跨境电商与跨境物流堪称跨境电子商务活动中的“两翼”,它们是一个协同系统,其协同效应的产生取决于它们点与点之间、点与线之间、线与线之间、链与链之间的融合及其协同关联作用。由于突破了国家疆域界限,跨境电子商务既面临着各地的政治、经济、文化、法律、监管、税收等方面的差异化风险,又要担忧网络、交易、支付、信用、商检、通关、物流等一系列的安全和变量问题,还要应对难以避免的货损及逆向物流的高成本难题。因此,跨境物流是跨境电商实现的重要前提,也是发展跨境电商的最大短板和痛点。

【字体:
环亚y网页版地址